Продажа подшипников

Подшипник 619042URS

  • Подшипник 619042URS
  • Подшипник 619042URS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 619042URS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
    Наружный диаметр подшипника 37
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,037
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 3650
    Динамическая грузоподъемность 7000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

    Изготовлением шариковых подшипников 619042URS занимается очень большое число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

    Изготавливаются по: ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89.

    Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, бесшумность, широкий ассортиментный выбор, малое биение, резистанс перемещению тел качения не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность.

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

    Область использования шарикоподшипников 619042URS (оптимально подходит для следующих случаев использования):

    • небольшие эксплуатационные перегрузки
    • преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
    • технические или технологические пороки в виде несоосности вала
    • маленькие диаметры шеек валов
    • большая скорость вращения шпинделя

    В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

    Ключевые характеристики:

    • установочный диаметр (Dmax, 37 mm): диаметр наружного кольца
    • посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как они совпадают
    • масса (M, кг): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства

    Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

    Пожалуй, самый используемый вид. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение сферических тел в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.