Подшипник 61903RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61903RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 |
| Наружный диаметр подшипника | 30 |
| Ширина подшипника | 7 |
| Масса подшипника | 0,017 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 2550 |
| Динамическая грузоподъемность | 4900 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Выпуском шарикоподшипников 61903RS занимается немалое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".
Область применения шариковых подшипников 61903RS (оптимально подходит для следующих случаев применения):
- высокая скорость вращения валов
- небольшие посадочные диаметры
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
- технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
- незначительные воспринимаемые перегрузки
Выпускаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86 или ТУ 4089-82.
Признаки:
- высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
- вес ( кг): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
- dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
- установочный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр внешнего кольца
Достоинства: скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, очень высокая точность, малошумность, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.
Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
В состав шарикоподшипника включаются: шарик, наружная обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера.
Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец
Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Один из самых популярных видов подшипника. Самый популярный вид. Шарикоподшипник 61903RS можно отнести к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.
Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.