Подшипник 61902-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 61902-2RS1 занято большее число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 61902-2RS1 состоит из малого кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора.

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в беговых дорожках наружных колец

Наиболее применяемый вид. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от других видов подшипников - бег сферических тел качения по желобам колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шариков: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Главные параметры:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Применение шариковых подшипников 61902-2RS1 (идеально подходит для таких случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• маленькие рабочие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая применяемость, богатый ассортиментный выбор, резистанс катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, высокая точность, малое биение, способность поддерживать довольно большие скорости.

Радиальный подшипник 61902-2RS1

Тут стоит отметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 61902-2RS1 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Таль
• Ось
• Автомобильное колесо
• Барабан

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых семи чисел - главный признак

Обозначение 61902-2RS1 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - один символ
• Число калибра - один знак
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Условия изготовления главных частей

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В текущие десять лет за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме того динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 61902-2RS1 также относят два кольца диаметрами 15х28 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).