Подшипник 61902

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• вес ( кг): 1-ой единицы / 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax, 28 мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина (T) равная 7 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала

Принцип действия: бег шариков в желобах наружных колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Самый используемый вид. Форма тела качения шар. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Один из самых применяемых типов подшипника.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, большой ассортиментный набор, небольшая вибрация, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, высокая точность.

Производятся по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 61902 занимается огромное число организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Область применения шариковых подшипников 61902 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• технические или технологические недочеты в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие перегрузки

Радиальный подшипник 61902

Обозначения

Маркировка 61902 читается справа на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - 1 символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основных частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 61902 обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Колесо
• Таль

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 61902 относят 2 обоймы диаметрами 15х28 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров. Такие тела качения, установленные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.