Подшипник 61902

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: очень высокая прецизионность, широкая применяемость, малое биение, большой ассортиментный набор, бесшумность, сопротивление перемещению шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать большие линейные скорости.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 61902:

• масса (M, кг): 1-ой штуки или тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 28 mm): диаметр наружного кольца - значим при выборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• ширина (B) равная 7 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают

Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Шарикоподшипник 61902 состоит из внутренней обоймы, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 61902 занято немалое количество фирм: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Применение шариковых подшипников 61902 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические изъяны в виде несоосности шпинделя
• маленькие перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Вид рабочего тела шар. Самый востребованный вид. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 61902

Условия производства основополагающих частей

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Шкив
• Барабан

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства. Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Такой формфактор подшипников приобрел свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Обозначения

Маркирование 61902 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный вид изделия - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых семи цифр - главный признак

Назначение шарикового радиального подшипника 61902 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 61902 также относят пару колец диаметрами 15х28 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, установленные между двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.