Подшипник 61901

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 61901 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• малые рабочие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения вала

Шарик может быть термообработан до таких значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 61901 состоит из шарика, внешнего кольца, сепаратора, внутреннего кольца.

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, тишина работы, богатый ассортиментный набор, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости.

Производством шариковых подшипников 61901 занято немалое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 61901:

• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): одного либо 1-й тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле

Принцип действия: вращение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник 61901 относят к группе подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шаров в желобах внутренних колец. Наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Один из самых популярных видов подшипника.

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84.

Радиальный подшипник 61901

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 61901 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Серия масштаба - один символ
• Разряд калибра - один символ
• Тип конструкции - два числа

Условия производства ключевых элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni.

К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 61901 также относят 2 кольца диаметрами 12х24 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров. Данные тела качения, установленные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им намного хуже.

Назначение радиального шарикового подшипника 61901 определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Область применения

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Ось
• Вал
• Вал
• Рычаг

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения целого устройства в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической