Продажа подшипников

Подшипник 618722ZM

  • Подшипник 618722ZM
  • Подшипник 618722ZM
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 618722ZM
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 360
    Наружный диаметр подшипника 440
    Ширина подшипника 38
    Масса подшипника 12,8
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 235000
    Динамическая грузоподъемность 170000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91.

    Изготовлением шариковых подшипников 618722ZM занято огромное количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

    Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в желобах наружных колец

    Шариковый подшипник 618722ZM можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел в желобах колец. Пожалуй, самый используемый вариант. Один из самых применяемых видов подшипника.

    Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

    Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника имеет термо обработку до таких параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

    Область использования шариковых подшипников 618722ZM (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

    • технические повреждения в виде несоосности вала
    • перпендикулярные валу нагрузки
    • немалая скорость вращения
    • маленькие диаметры шеек валов
    • небольшие нагрузки

    Характеристики:

    • вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
    • dmin равный 360 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в один параметр, в случае, если совпадают

    Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: противодействие качению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецизионность, малая шумность, широкий ассортиментный набор, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, незначительное биение, широкая распространенность.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Детали шарикоподшипника:, большая обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.