Продажа подшипников

Подшипник 61868BRSM

  • Подшипник 61868BRSM
  • Подшипник 61868BRSM
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 61868BRSM
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 340
    Наружный диаметр подшипника 420
    Ширина подшипника 38
    Масса подшипника 12
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 220000
    Динамическая грузоподъемность 165000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

    В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, внешняя обойма и шарик. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

    Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

    Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 61868BRSM относится к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Пожалуй, самый востребованный тип. Вид рабочего тела шар.

    Производятся по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

    Изготовлением шарикоподшипников 61868BRSM занято большое количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Область применения шариковых подшипников 61868BRSM (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • маленькие посадочные диаметры
    • радиальные напряжения
    • эксплуатационные повреждения в виде несоосности
    • немалая частота вращения шпинделя
    • малые нагрузки

    Достоинства: незначительное биение, резистанс качению тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, большой ассортимент, способность развивать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 61868BRSM:

    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
    • вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
    • dmin равный 340 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя механизма
    • ширина (H) равная 38 мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): обычно сливают в один, если совпадают

    Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.