Подшипник 61856RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61856RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 280 |
| Наружный диаметр подшипника | 350 |
| Ширина подшипника | 33 |
| Масса подшипника | 6,34 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 176000 |
| Динамическая грузоподъемность | 137000 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).
Область использования шарикоподшипников 61856RS (оптимально для таких случаев применения):
- технологические дефекты в форме несоосности
- маленькие посадочные диаметры
- малые нагрузки
- радиальные нагрузки
- большая скорость вращения
Параметры:
- ширина (B) равная 33 мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, если совпадают
- посадочный диаметр(d) равный 280 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя
- наружный диаметр (Dmax, 350 мм): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
- масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.
Отличие от других видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам колец
Пожалуй, наиболее распространенный тип. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения.
Производством шариковых подшипников 61856RS занято огромное число фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".
Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC.
Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 61856RS состоит из сепаратора, шара, малого кольца, внешней обоймы.
Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные преимущества: бесшумность, широкая распространенность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие скорости, богатый ассортиментный выбор, незначительная вибрация, высокая прецизионность.