Продажа подшипников

Подшипник 61834BRS

  • Подшипник 61834BRS
  • Подшипник 61834BRS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 61834BRS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 170
    Наружный диаметр подшипника 215
    Ширина подшипника 22
    Масса подшипника 1,64
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 73000
    Динамическая грузоподъемность 65000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Ключевые преимущества: малошумность, широкая применяемость, способность развивать большие скорости, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, небольшая вибрация, большой ассортимент, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

    Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 61834BRS состоит из внешней обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

    Выпускаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89 или ГОСТ 21512-78.

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 61834BRS:

    • dmin равный 170 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
    • высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
    • масса (m, kg): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия

    Область применения шарикоподшипников 61834BRS (лучше всего для следующих случаев использования):

    • перпендикулярные валу нагрузки
    • маленькие посадочные диаметры
    • небольшие рабочие нагрузки
    • эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси
    • немалая скорость вращения вала

    Выпуском шариковых подшипников 61834BRS занято немалое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

    Принцип действия: вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

    Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 61834BRS относится к разряду подшипников качения. Вид тела качения шар. Один из самых востребованных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный вид. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.