Подшипник 61830URS

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Материал стальных шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Выпуском шарикоподшипников 61830URS занято большое число фирм: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Область применения шарикоподшипников 61830URS (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические пороки в виде несоосности вала
• большая скорость вращения

Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 61830URS состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках наружных колец

Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 61830URS можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый популярный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника.

Основные признаки:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина (B) равная 20 мм колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 150 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма

Основные достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, высокая прецезия, тишина работы, маленькая вибрация, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.