Продажа подшипников

Подшипник 618222ZY

  • Подшипник 618222ZY
  • Подшипник 618222ZY
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 618222ZY
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
    Наружный диаметр подшипника 140
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,525
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 30500
    Динамическая грузоподъемность 30000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Принцип действия: перемещение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

    Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее используемый тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 618222ZY относится к разряду подшипников качения. Отличие от других типов подшипников - вращение шарообразных тел в желобах колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

    Шариковый подшипник 618222ZY состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, внешней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

    Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, текстолита, PEEK. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

    Материал шариков из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термообработан до таких величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 618222ZY:

    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
    • вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
    • посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма

    Изготовлением шарикоподшипников 618222ZY занято немалое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

    Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

    Основные достоинства: резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, бесшумность, широкая применяемость, маленькая вибрация, богатый выбор решений, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

    Применение шариковых подшипников 618222ZY (идеально для таких вариантов использования):

    • малые эксплуатационные нагрузки
    • немалая частота вращения вала
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • малые посадочные диаметры
    • технологические или технические дефекты в виде несоосности шпинделя