Подшипник 61822-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита.

Производством шариковых подшипников 61822-2RS1 занято огромное количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Материал металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Главные преимущества: противодействие катанию шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, малая шумность, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, способность поддерживать довольно большие скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: бег круглых тел по внутренним поверхностям наружных колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел по желобам внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипник 61822-2RS1 можно отнести к семейству подшипников качения.

Характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Создаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Применение шарикоподшипников 61822-2RS1 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• маленькие рабочие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры валов
• высокая частота вращения валов

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, наружное кольцо, малое кольцо и сепаратор.

Радиальный подшипник 61822-2RS1

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 61822-2RS1 относят два кольца диаметрами 110х140 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти самые тела качения, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Материалы изготовления главных элементов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Функциональное назначение шарикоподшипника 61822-2RS1 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний загнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель

Для усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - главный маркер

Маркирование 61822-2RS1 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - один символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 знак