Подшипник 61821ZY
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61821ZY |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 130 |
| Ширина подшипника | 13 |
| Масса подшипника | 0,343 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 23600 |
| Динамическая грузоподъемность | 22100 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Изготовлением шарикоподшипников 61821ZY занимается большое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".
Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Шариковый подшипник 61821ZY относится к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Форма подвижного тела шар. Один из самых применяемых типов подшипника.
Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортимент, способность выдерживать большие радиальные скорости, малая шумность, повсеместная применяемость, высокая точность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение.
Область использования шариковых подшипников 61821ZY (оптимально подходит для следующих случаев применения):
- немалая скорость вращения
- технические или технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
- малые диаметры шеек валов
- малые нагрузки
- радиальные напряжения
Главные признаки:
- ширина (H) в 13 мм, мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
- вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
- наружный диаметр (Dmax, 130 mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
- внутренний диаметр(dmin) равный 105 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
Производятся по: ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76.
Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.
Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Части шарикоподшипника: сепаратор, шарик, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным.