Продажа подшипников

Подшипник 61816BRSY

  • Подшипник 61816BRSY
  • Подшипник 61816BRSY
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 61816BRSY
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 80
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,163
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 13800
    Динамическая грузоподъемность 13800
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Ключевые признаки:

    • масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
    • ширина (T) в 10 мм, мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма

    Область использования шариковых подшипников 61816BRSY (лучше всего для таких случаев применения):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • высокая скорость вращения валов
    • технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
    • маленькие посадочные диаметры
    • незначительные перегрузки

    Полимерный сепаратор производят из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

    Главные плюсы: высокая прецезия, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие скорости, небольшое биение, бесшумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Изготавливаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.082-77.

    Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Выпуском шариковых подшипников 61816BRSY занято большое количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

    Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах внутренних колец

    Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 61816BRSY принадлежит к группе подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение шаров по желобам наружных и внутренних колец. Самый востребованный вариант. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.