Продажа подшипников

Подшипник 61813Y

  • Подшипник 61813Y
  • Подшипник 61813Y
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 61813Y
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
    Наружный диаметр подшипника 85
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,136
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 12000
    Динамическая грузоподъемность 13000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Достоинства: малошумность, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, богатый ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малая вибрация, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Область применения шарикоподшипников 61813Y (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

    • небольшие диаметры шеек валов
    • высокая скорость вращения
    • малые эксплуатационные перегрузки
    • преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
    • технические или технологические изъяны в виде несоосности

    Производством шарикоподшипников 61813Y занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

    Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

    Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из металла: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до таких параметров твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 61813Y:

    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в узел
    • посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
    • масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

    Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

    Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 61813Y состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

    Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец

    Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник 61813Y относят к семейству подшипников качения. Самый применяемый вид. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника.