Подшипник 61813BRSY
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61813BRSY |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 85 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,136 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 12000 |
| Динамическая грузоподъемность | 13000 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Изготавливаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.
Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по желобам наружных колец
Пожалуй, наиболее популярный вариант. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шариковый подшипник 61813BRSY относят к группе подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника.
Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).
Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника термически усилен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Основные плюсы: способность развивать довольно большие скорости, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор, высокая прецизионность, широкая применяемость, небольшая вибрация, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Применение шариковых подшипников 61813BRSY (оптимально подходит для таких вариантов применения):
- эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
- немалая скорость вращения шпинделя
- небольшие посадочные диаметры
- небольшие нагрузки
- перпендикулярные оси вращения напряжения
Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и, большая обойма.
Изготовлением шарикоподшипников 61813BRSY занято немалое число фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".
Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 61813BRSY:
- dmin равный 65 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
- наружный диаметр (Dmax, 85 mm): диаметр внешнего кольца
- вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
- высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну, так как они совпадают