Подшипник 61811-2RZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров по желобам колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Самый используемый вариант. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик.

Выпуском шариковых подшипников 61811-2RZ занято огромное количество предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 61811-2RZ состоит из малого кольца, шара, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Ключевые признаки:

• dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• вес ( кг): одного / 1 тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 72 мм): диаметр наружной обоймы
• ширина (H)в 9 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один, так как совпадают

Применение шарикоподшипников 61811-2RZ (идеально для таких случаев применения):

• высокая частота вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• малые эксплуатационные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя

Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, очень высокая прецизионность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, повсеместная применяемость, бесшумность, большой ассортиментный выбор, малое биение.

Радиальный подшипник 61811-2RZ

Где используются

Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего приспособления.

Являет собой готовый узел, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 61811-2RZ также относят пару колец диаметрами 55х72 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные промеж 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61811-2RZ обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные тела качения(последний загнан с приложением силы). В целом, такой вариант системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

Особенности маркировки

Маркировка 61811-2RZ расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - ведущий признак
• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)

Условия изготовления узловых компонентов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить максимальной устойчивости.