Подшипник 61811

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства

Выпускаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Шарик может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение сферических тел по желобам колец

Шарикоподшипник 61811 относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее используемый вид. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шарик.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Достоинства: бесшумность, очень высокая точность, широкий выбор исполнений, повсеместная распространенность, скорость вращения, резистанс катанию шаров не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, незначительное биение. Основной недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и,большая обойма.

Производством шариковых подшипников 61811 занимается немалое число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Применение шарикоподшипников 61811 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• технические повреждения в виде несоосности вала
• незначительные перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения вала

Радиальный подшипник 61811

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Где используются

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

Для увеличения скоростных характеристик механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Материалы изготовления основных элементов

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того энергично применяются:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7 чисел - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

Маркирование 61811 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Разряд калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 61811 также относят пару колец диаметрами 55х72 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные промеж двух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Назначение шарикового радиального подшипника 61811 определяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары(последний загнан с применением силы). В целом, этот вариант конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).