Подшипник 61810BRSY
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61810BRSY |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 65 |
| Ширина подшипника | 7 |
| Масса подшипника | 0,052 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6300 |
| Динамическая грузоподъемность | 7200 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 61810BRSY:
- установочный диаметр (Dmax, 65 мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
- dmin равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя механизма
- масса (M, kg): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
Применение шарикоподшипников 61810BRSY (оптимально подходит для следующих случаев применения):
- перпендикулярные валу нагрузки
- немалая частота вращения валов
- технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
- малые посадочные диаметры
Выпускаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.
Достоинства: незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, малая шумность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать значительные линейные скорости. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.
Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах колец
Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Наиболее применяемый вариант.
Изготовлением шариковых подшипников 61810BRSY занимается большое число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.
Части шарикового подшипника: малое кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.
Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.