Подшипник 61809-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 61809-2RS1 относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Форма подвижного тела сфера. Самый распространенный тип. Один из самых популярных видов подшипника. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может быть термообработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 61809-2RS1 занято немалое количество компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 61809-2RS1 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешнего кольца, шарика.

Создаются по: ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79.

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий ассортимент, скорость вращения, незначительное биение, резистанс качению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, тишина работы, очень высокая точность, повсеместная распространенность.

Применение шариковых подшипников 61809-2RS1 (оптимально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• малые воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические недостатки в форме несоосности вала
• высокая частота вращения валов

Радиальный подшипник 61809-2RS1

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников заработал свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Назначение радиального шарикового подшипника 61809-2RS1 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при нагревании

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шар). К ключевым составляющим устройства подшипника 61809-2RS1 также относят пару колец диаметрами 45х58 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков. Данные шары, смонтированные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Употребимость

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Таль
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Условия изготовления основных компонентов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер
• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква

Маркирование 61809-2RS1 читается с правой стороны влево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 знак