Подшипник 61806Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61806Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 42 |
| Ширина подшипника | 7 |
| Масса подшипника | 0,027 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3350 |
| Динамическая грузоподъемность | 4400 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может быть термически обработан до таких величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Применение шарикоподшипников 61806Z (идеально для таких вариантов применения):
- малые рабочие перегрузки
- главным образом перпендикулярные валу напряжения
- технические недостатки в форме несоосности шпинделя
- малые диаметры валов
- высокая скорость вращения вала
Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах внутренних и наружных колец
Форма тела качения сфера. Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Самый применяемый вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника.
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, малая шумность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, большой ассортиментный набор, незначительное биение.
Характеристики:
- dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя
- монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
- масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
- высота колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и, большая обойма.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ЕТУ 500 или ТУ 4479-85.
Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.
Изготовлением шариковых подшипников 61806Z занято немалое число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".