Продажа подшипников

Подшипник 618062URS

  • Подшипник 618062URS
  • Подшипник 618062URS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 618062URS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 42
    Ширина подшипника 7
    Масса подшипника 0,027
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 3350
    Динамическая грузоподъемность 4400
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника чаще всего имеет термическую обработку до таких величин твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

    Производятся по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.110-81.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 618062URS состоит из сепаратора, большого кольца, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

    Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

    Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортимент, широкая распространенность, незначительная вибрация, высокая прецизионность, скорость вращения.

    Первостепенные параметры:

    • масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма

    Производством шарикоподшипников 618062URS занято большее число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

    Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

    Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник 618062URS относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Вид тела качения шар. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный вид.

    Применение шарикоподшипников 618062URS (идеально подходит для следующих вариантов использования):

    • небольшие посадочные диаметры
    • преимущественно радиальные нагрузки
    • технологические недочеты в виде несоосности вала
    • небольшие воспринимаемые нагрузки
    • высокая частота вращения вала