Продажа подшипников

Подшипник 618032URS

  • Подшипник 618032URS
  • Подшипник 618032URS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 618032URS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 26
    Ширина подшипника 5
    Масса подшипника 0,008
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1460
    Динамическая грузоподъемность 2370
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Керамические шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: очень высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, бесшумность, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, повсеместная распространенность, широкий выбор исполнений.

    Отличие от других видов подшипников - качение шаров по желобам колец

    Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, самый популярный вид.

    Важные параметры:

    • внутренний диаметр(d) равный 17 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
    • монтажный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр внешней обоймы
    • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • ширина (H) равная 5 мм кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

    Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

    Область использования шариковых подшипников 618032URS (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
    • большая частота вращения валов
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • небольшие диаметры валов
    • незначительные рабочие перегрузки

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79.

    Производством шарикоподшипников 618032URS занимается большее число компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

    Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Детали шарикового подшипника: наружная обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.