Подшипник 61800RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61800RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 10 |
| Наружный диаметр подшипника | 19 |
| Ширина подшипника | 5 |
| Масса подшипника | 0,006 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 920 |
| Динамическая грузоподъемность | 1940 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Шарик подшипника чаще всего имеет термо обработку до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.
Изготовлением шарикоподшипников 61800RS занято огромное количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Область применения шарикоподшипников 61800RS (оптимально подходит для таких случаев использования):
- немалая скорость вращения валов
- не очень большие рабочие перегрузки
- эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
- малые посадочные диаметры
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним поверхностям колец
Форма тела качения шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 61800RS относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее используемый тип. Отличие от прочих видов подшипников - вращение шаров по внутренним поверхностям колец.
Главные преимущества: незначительное биение, высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, тишина работы, широкая применяемость, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Детали шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.
Основные характеристики:
- масса (M, кг): 1 штуки либо одной тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого агрегата
- установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
- посадочный диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
- ширина (T) равная 5 мм колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.011-72.
