Продажа подшипников

Подшипник 614609

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 614609
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма конический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 609,6
Наружный диаметр подшипника 812,8
Масса подшипника 250
Высота (T) 190,5
Ширина наружного кольца (C) 146,05
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 8800000
Динамическая грузоподъемность 3580000
Предел усталостной прочности 640000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции типа TDO
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Значение несущей способности высокий. Относятся роликовые подшипники качения 614609 к разряду прецизионных изделий. Роликовый подшипник качения 614609 — стандартная деталь. Эксплуатационные параметры перечислены в стандарте 520-2011. Срок годности формируется средой использования.

Требования ТНПА

Самыми востребованными являются изделия классов от 0 до 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) определяет добавочные и основные классы точности. Подбор вида выполняется с учетом следующих параметров: вращения и условия использования. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях.

Немалые перегрузки требуют использования сжатых соединений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом. Размеры посадок подшипников 614609 выбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону.

Функционирование узла 614609 в условиях повышенных температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 609.6 мм и шпинделя. Значение посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Инженерные характеристики

Базовые отклонения подшипников качения роликовых обозначают знаками l b L. Буква l используется для наружной обоймы. Наружная обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Букву L применяют для внутренней обоймы.

При работе по дорожкам бегают ролики. Работа сопряжено с постоянным трением качения. Наружная поверхность малого кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки.

В состав входят наружные и внутренние обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Роликовый подшипник 614609 является опорой крутящегося механизма.

Обозначения 614609 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы основные параметры подшипника.

Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников снижаются. Оси мест посадки обязательно требуют настройки.

Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей. Конструкционный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Плюс это большая нагрузочная способность.

Ролик в форме сферы 614609 повышает эксплуатационные свойства роликового подшипника. Роликоподшипник могут использовать в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы может компенсировать отсутствие соосности.

Сфера применения

Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазки используют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.

По окончании монтажа подшипника проводят тестирования. Первоначально применяют небольшую нагрузку на малой частоте. Значительный рост температуры и резкий звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный равномерный шум говорит о устойчивой работе узла.

Подшипниками 614609 снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах оборудования для металлообработки. Подшипники присутствуют в составе преобразователей и двигателей большой мощности.

Двухрядный роликовый подшипник 614609

Применение

Двухрядные роликоподшипники применяются в механизмах для изготовления металлопроката и целлюлозной продукции. В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники имеют широкий диапазон функциональных температур: от -30°C до 200°C. Изделия применяются в тихоходных агрегатах, части которых испытывают немалые радиальные нагрузки:

  • ступицы автомобилей
  • редуктора
  • зубчатые передачи
  • габаритные электродвигатели

Подшипники стали весьма популярными типами роликоподшипников во многих сферах индустрии. Принадлежат к роликоподшипникам качения и изготавливаются в 3 вариациях: цилиндрические сферические и конические. Подшипник роликовый 614609 производится по стандарту 5721-75.

Конструкторские особенности

При применении роликовых двухрядных подшипников 614609 очень увеличивается зона соприкосновения осей, что ведёт к увеличению эффективности устройства. Роликоподшипники без уплотнения, требуют использования консистентной смазки. Подшипники выпускаются из стальных сплавов или бронзы с использованием полимеров.

Подшипники роликовые двухрядные 614609 воспринимают главным образом продольные и радиальные нагрузки, работающие в разных направлениях. Характеризуются неплохой кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Они созданы для использования в непростых обстоятельствах: высокая тоннажность, высокая скорость движения оси. Наилучший контакт тел качения с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения.