Подшипник 612888К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Характеристики игольчатого подшипника 612888К

• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Наличие большого пятна соприкосновения втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Использование игольчатого подшипника допускается только при условии идеального баланса втулки и вала
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, индекс твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Принадлежит к современным видам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (длина которых соответствует около двум с половиной диаметров). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Стандарт

По той причине, что эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск подшипников 612888К осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994

Маркировка

Поскольку предстоящие назначения, для решения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 612888К характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень значимая цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на надлежащем уровне. В составе иглообразного подшипника 612888К можно найти: внешнюю обечайку калибром 800 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – массивные, держат увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные продольные смещения – неминуемы, только при этом вращение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он применяется.

Благодаря отменным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения) диаметром 55 мм. Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Радиальный игольчатый подшипник 612888К

Игольчатый подшипник 612888К – достоинства, минусы, специфика

Игольчатый радиальный подшипник 612888К имеет высокую радиальную грузоподъемность при малом внешнем диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобность использования. Их применение уменьшает пусковые моменты, усиливает ремонтопригодность, повышает надежность.

В сравнении с шариковыми подшипниками такие опоры выигрывают в грузоподъемности и могут помочь уменьшить радиальные характеристики узла. Одновременно с этим линейные размеры больше у иглоподшипников. К их изъянам аналогично имеет отношение ограниченность допускаемых скоростей, восприимчивость к смещениям оси.

Типовое устройство собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Некоторые из типов могут включать встроенные уплотнения, делаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Игольчатый радиальный подшипник 612888К компенсирует только лишь лучевые нагрузки. Наиболее используемая опора включает обойму наружную диаметром 800 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

Особенности монтажа

Игольчатые подшипники качения 612888К не оснащенные обоймами монтируются на обмазанную вязкой смазкой выточку вала. Далее монтируется элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения установки берётся сборная проставка с диаметром меньшим габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, закалке и шлифовке. Эти опоры со штампованной внешней обоймой монтируют посредством оправки. Для их установки в блок может использоваться мануальный или механический пресс.