Подшипник 6101

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы установки шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора несет только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет такой схемы монтажа - малая упругость шпинделя.
• Осевое защемление вала на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный метод подходит на малой длине шпинделя.

Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шариковые подшипники 6101 применяются в вращающихся узлах для понижения трения между ними. Шариковые подшипники потребуют меньше жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании.

Конструктивная особенность подшипника шарикового 6101 - в наличии у него наружной обоймы диаметром 12 мм, сепаратора (предназначается для разделения обойм, в котором находятся шарики) и внешнего кольца размером 28 мм.

Минусы и преимущества

Преимущества:

• незначительная фрикция
• быстроходность
• не требуется постоянная смазка и ТО
• незначительный пусковой момент
• богатый ассортиментный набор и взаимозаменяемость
• возможность воспринимать аксиальные перегрузки

В общем, преимуществ немало, чем и обуславливается повсеместное использование шариковых подшипников 6101.0.

Подшипники шариковые 6101 имеют ряд недочетов, например:

• большие размеры при сравнении с подшипником скольжения
• гул, издаваемый на больших оборотах
• меньшая несущая способность
• небольшая устойчивость по отношению к механическим влияниям

Они широко применяют в авиации и аграрном машиностроении. Для роста работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого внешняя или внутренняя обойма изготавливается двойной.

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники применяются при довольно обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

При производстве подшипников больших размеров чаще всего используют также цементуемые сплавы - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Шары и кольцо шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. Используются специальные хромистые стали марок ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ15СГ.

В качестве материала для шарикоподшипников 6101 используются низколегированные, также латунь, дюралюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шариков используется нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо используют в конструировании высокоскоростных узлов. Порой в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит.

Закрепление подшипника 6101

Крепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление обеспечивает крепкую фиксацию подшипника и позволяет выполнить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят гарантировать силовую затяжку. Для этого потребуются вспомогательные посадки либо повышение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с применением окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под болты, не гарантирует надежной затяжки.

Эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шариковых подшипников снижают благодаря фильтрации масла и использования манжет.

Маркировка

Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• две цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в границах 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 4-я цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• седьмая цифра - серия ширин
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - один и семь, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)

Полная маркировка шарикового подшипника образовывается объединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения дополнительно может указываться дополнительное обозначение материала шарикоподшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Радиально-упорный подшипник 6101

При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 6101 увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца диаметром 28 мм по отношению ко внутреннему диаметром 12 мм в продольном направлении.

Выдерживают использование в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2х различных направлениях. Изделия обеспечивают работу прочных шпинделей при повышенных величинах продольных напряжений. Используются для габаритного оборудования.

Радиально-упорные шарикоподшипники 6101 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует строгого выдерживания соосности во избежание биения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 6101 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 6101 - механизм для подвижных элементов изделий, который противостоит действию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 6101 производят:

• по ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75