Подшипник 6096N1MB

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6096N1MB занято большее число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Область применения шарикоподшипников 6096N1MB (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения
• маленькие рабочие нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси вала

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Отличие от других разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Форма подвижного тела шар. Наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6096N1MB относят к группе подшипников качения.

Достоинства: очень высокая прецезия, малая шумность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, скорость вращения, малое биение, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 4840-73.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6096N1MB:

• dmin равный 480 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, кг): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если совпадают

Шарик может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 6096N1MB

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения всего прибора.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал

ТНПА

Все подшипники данного типа выпускаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 чисел - основной маркер
• Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 6096N1MB расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 числа
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд калибра - один знак
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 6096N1MB относят 2 кольца диаметрами 480х700 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Данные шары, установленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Предназначение подшипника 6096N1MB предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вид механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Условия производства ключевых компонентов

Форма - шарики с ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.