Подшипник 60902

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шар. Пожалуй, самый применяемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шариковый подшипник 60902 принадлежит к семейству подшипников качения.

Параметры:

• dmin равный 16 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе

Применение шарикоподшипников 60902 (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• технологические недочеты в форме несоосности оси вращения
• малые перегрузки

Шариковый подшипник 60902 состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 60902 занимается большее число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.053-73.

Ключевые плюсы: маленькое биение, широкая применяемость, скорость вращения, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой ассортимент, высокая точность, малошумность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 60902

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Таль
• Вал
• Вал
• Ось
• Шкив

Роль подшипника качения в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 60902 относят два кольца диаметрами 16х35 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Данные шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер

Обозначение 60902 читается с правой стороны на левую:

• Группа калибра - одна цифра
• Основной вид изделия - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два символа

Материалы изготовления основных компонентов

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом надо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 60902 обусловливает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары(последний забит с использованием силы). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников