Подшипник 607/HR22Q2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 607/HR22Q2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 7 |
| Наружный диаметр подшипника | 19 |
| Ширина подшипника | 6 |
| Масса подшипника | 0,0017 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 2290 |
| Статическая грузоподъемность | 40 |
| Динамическая грузоподъемность | 50 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Производством шариковых подшипников 607/HR22Q2 занято немалое количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Ключевые плюсы: большой ассортимент, широкая распространенность, высокая точность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, малая вибрация, малошумность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.
Важные признаки:
- ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну, если совпадают
- установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
- вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
- dmin равный 7 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала механизма
Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита.
Применение шариковых подшипников 607/HR22Q2 (идеально для следующих случаев применения):
- маленькие посадочные диаметры
- малые перегрузки
- эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
- радиальные нагрузки
- большая скорость вращения шпинделя
Создаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.110-81.
Детали шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.
Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по беговым дорожкам внутренних колец
Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый востребованный тип. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения.