Подшипник 607/HR11QN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 607/HR11QN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 7 |
| Наружный диаметр подшипника | 19 |
| Ширина подшипника | 6 |
| Масса подшипника | 0,0022 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 2600 |
| Статическая грузоподъемность | 50 |
| Динамическая грузоподъемность | 70 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец
Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от других видов подшипников - вращение шариков по желобам внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид тела качения шарик.
Область использования шарикоподшипников 607/HR11QN (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- эксплуатационные пороки в виде несоосности шпинделя
- незначительные нагрузки
- преимущественно радиальные нагрузки
- маленькие посадочные диаметры
- большая скорость вращения валов
Достоинства: тишина работы, высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, противодействие перемещению шариков совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Первостепенные признаки:
- вес ( kg): 1-го / 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
- ширина (B) равная 6 мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
- dmin равный 7 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
Изготовлением шарикоподшипников 607/HR11QN занято очень большое число организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Делаются по: ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85 или ГОСТ 21512-78.
Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998.
Элементы шарикового подшипника: наружная обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным.