Подшипник 6064M

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки:

• масса (m, kg): одного или 1 тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 320 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Создаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 3706-СК-74.

Применение шариковых подшипников 6064M (лучше всего для следующих вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• большая частота вращения
• малые нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6064M состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, внутренней обоймы.

Достоинства: способность развивать большие радиальные скорости, сопротивление качению шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортиментный набор, повсеместная применяемость, небольшое биение, малая шумность, высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шариковых подшипников 6064M занято огромное число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) термо упрочнен до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по желобам наружных колец

Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Самый популярный вид. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Полимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, PEEK. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 6064M

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом следует заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 6064M также относят 2 кольца диаметрами 320х480 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков. Эти шары, поставленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Маркировка

Маркирование 6064M расшифровывается справа на левую:

• Основной тип подшипника - один знак
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа калибра - один символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)
• Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного

Условия производства узловых элементов

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6064M предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вид системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок использования всего механизма.

С целью усиления скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Ось
• Колесо
• Барабан
• Вал