Продажа подшипников

Подшипник 606019

  • Подшипник 606019
  • Подшипник 606019
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 606019
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 9
    Наружный диаметр подшипника 24
    Ширина подшипника 7
    Масса подшипника 0,0135
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 3,969
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,257
    Материал тела качения ШХ15
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Марка материала стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 3.969 мм имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Выпуском шарикоподшипников 606019 занимается большое количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

    Ключевые плюсы: способность выдерживать значительные линейные скорости, малое биение, бесшумность, сопротивление качению тел качения не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортимент, повсеместная распространенность, высокая прецизионность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

    Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям колец

    Самый популярный вид. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах колец. Один из самых применяемых видов подшипника.

    Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 606019:

    • высота, мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
    • dmin равный 9 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
    • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
    • монтажный диаметр (Dmax, 24 mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

    Создаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.058-78.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным).

    Область использования шариковых подшипников 606019 (оптимально для следующих вариантов применения):

    • маленькие диаметры валов
    • небольшие перегрузки
    • большая частота вращения шпинделя
    • технологические изъяны в форме несоосности вала
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки