Подшипник 604904КУ

Общая информация об игольчатом подшипнике

Свойства игольчатого подшипника 604904КУ

• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в габаритах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Использование игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соотношения подшипникового узла и вала

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, значительно уменьшается цена. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается и скорость вращения. Благодаря прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации бывают различными.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать каленый отшлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неминуемы, только при этом кручение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит качество общего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.

Маркировка согласно типу подшипника

Поскольку назначения, для выполнения которых приобретаются самые разные типы подшипников, различаются, их необходимо маркировать. При маркировке применяется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

В составе игольчатого подшипника 604904КУ – наружное, шлифованное, кольцо диаметром 28.58 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние кольца – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 604904КУ характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна довольно значительная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на нужном уровне.

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 604904КУ осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2

Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Можно отнести к современным видам подшипниковых изделий с наличием цилиндрических игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Материалом производства роликов служит хромистая сталь, индекс твердости в 55 - 65 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

Радиальный игольчатый подшипник 604904КУ

Особенности сборки

Эти опоры со штампованной большой обоймой собирают при помощи оправки. Поверхности под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают термообработке, шлифованию и полировке. Для монтажа в корпус применяется мануальный или механизированный пресс.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтирования применяется монтажная проставка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 604904КУ не укомплектованные обоймами монтируются на обмазанную тянучей смазкой шейку шпинделя. Затем монтируется элемент корпуса.

Игольчатый подшипник 604904КУ – сильные стороны, специфика, недостатки

Некоторые из типов могут включать уплотнения, изготавливаться с малым кольцом либо без сепаратора. Особо популярная опора включает обойму наружную диаметром 28.58 мм, сепаратор, набор роликов маленького диаметра и большой протяженности. Его минимальный вариант собирают из нескольких игл с сепаратором. Игольчатый подшипник качения 604904КУ воспринимает только лишь лучевые нагрузки.

Игольчатый подшипник 604904КУ имеет большую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре. При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное выделение тепла и трение, комфорт эксплуатации. Использование роликовых подшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает ремонтопригодность, увеличивает надежность.

В этом случае линейные размеры более у иглоподшипников. К дефектам роликоподшипников также относят чувствительность к перекосам шпинделя, узкий интервал номинальных оборотов. В сравнении с шариковыми подшипниками данные механизмы могут позволить понизить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в грузоподъемности.