Подшипник 6048-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6048-ZZ (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпуском шариковых подшипников 6048-ZZ занято очень большое количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: малая шумность, широкий ассортиментный выбор, широкая применяемость, незначительное биение, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать большие радиальные скорости, очень высокая прецезия.

Шарик термо усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Шарикоподшипник 6048-ZZ состоит из внутреннего кольца, большой обоймы, шара, сепаратора.

Делаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Важные характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 240 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко сливают в один, так как совпадают

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Наиболее популярный вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 6048-ZZ

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным деталям механизма подшипника 6048-ZZ также относят 2 обоймы диаметрами 240х360 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, смонтированные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Специальных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых семи цифр - ведущий признак

Маркировка 6048-ZZ читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Серия диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

Условия производства главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• SiC

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6048-ZZ обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Область употребления

Для усиления скоростных свойств деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.