Продажа подшипников

Подшипник 604701У

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 604701У
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения игольчатый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12,7
Наружный диаметр подшипника 17,46
Ширина подшипника 7,92
Масса подшипника 0,006
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одним наружным штампованным кольцом с сепаратором со сквозным отверстием
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения длинные цилиндрические ролики
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 3
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 4060-78
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

  • Все виды - гост 6870-81
  • Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 604701У осуществляется по:

  • АНСИ Std. 21.1-1988
  • Дин 5 405-2
  • DIN 5 405-3
  • ИСО 104:1994
  • ISO 3031-1979

Материалом выпуска тел качения является хромированная сталь, с показателем прочности в 55 - 65 hrc. Принадлежит к новейшим видам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью.

Игольчатый подшипник 604701У: особенности 604701У

  • Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
  • Вариабельность конструкций механизмов и их вариаций
  • Большое пятно контакта ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
  • Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
  • Преимущество подшипника это его малые размеры
  • Герметичность механизма любого вида изделия
  • Использование игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и оси

Сепаратор игольчатого подшипника модели 604701У также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна крайне немаловажная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника 604701У можно найти: наружную обечайку размером 17.46 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обечайки – утолщенные, держат повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неотвратимы, только при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит эффективность, качество всего узла и работоспособность, где он применяется.

Затем чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается скорость кручения. По причине хорошим характеристикам изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).

Условное обозначение

Потому как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке употребляется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт знак основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Радиальный игольчатый подшипник 604701У

Особенности монтирования

Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают полировке, термообработке и шлифованию. Для их установки в подшипниковую корзинку используется ручной или механический пресс. Такие опоры с наружным штампованным кольцом собирают посредством оправки.

Подшипники игольчатые 604701У не оснащенные кольцами монтируются на обмазанную густой смазкой шейку вала. Затем монтируется корпусная деталь. При исключении малой обоймы для облегчения инсталляции используется монтажная втулка с диаметром меньше габарита шпинделя на одну, две десятки мм.

Игольчатый подшипник 604701У – минусы, плюсы, конструкция

Его базовый вариант собирают из комплекта игл с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник 604701У может адекватно воспринимать только лишь лучевые усилия. Много моделей могут включать уплотнительные элементы, делаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Наиболее используемая конструкция включает внешнее кольцо диаметром 17.46 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

К дефектам роликоподшипников точно также можно отнести восприимчивость к несоосностям шпинделя, ограниченность допускаемых скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками подобные стойки получают преимущество в грузоподъемности и могут позволить снизить радиальные габариты роликоподшипника. В этом случае линейные размеры больше у иглоподшипников.

При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобство применения. Применение роликоподшипников снижает моменты запуска, увеличивает надежность, укрепляет ремонтопригодность. Игольчатая опора 604701У имеет большую радиальную мощность при малом внешнем диаметре.