Подшипник 604-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Пожалуй, самый применяемый вариант. Шариковый подшипник 604-ZZ относят к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: бег сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.003-75.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 604-ZZ:

• вес ( кг): 1 штуки или одной тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины
• ширина (H) равная 4 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 12 mm): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 4 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик термически усилен до таких значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Область использования шарикоподшипников 604-ZZ (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• малые воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения вала

В состав шарикоподшипника входят:,большая обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Достоинства: высокая точность, большой выбор решений, повсеместная применяемость, малая шумность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, скорость вращения. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 604-ZZ занято огромное количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 604-ZZ

Маркировка

Маркирование 604-ZZ читается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Группа калибра - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Основной тип изделия - 1 символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного
• Первых семи чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Область применения

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего устройства в целом. Роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Шкив
• Таль
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Материалы изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Функциональное назначение шарикоподшипника 604-ZZ устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

К главным элементам устройства радиального подшипника 604-ZZ относят два кольца диаметрами 4х12 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие шары, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.