Подшипник 604-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, если совпадают

Область применения шарикоподшипников 604-Z (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• не очень большие рабочие перегрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси
• немалая скорость вращения шпинделя
• преимущественно радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов

Выпуском шарикоподшипников 604-Z занято большее число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс качению шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, малошумность, широкий ассортиментный набор, небольшое биение, широкая распространенность, очень высокая прецезия.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шаров по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 604-Z относится к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в желобах наружных колец. Самый распространенный тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Радиальный подшипник 604-Z

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 604-Z устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального подшипника 604-Z также относят 2 кольца диаметрами 4х12 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков. Эти самые шарики, поставленные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

При этом необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Область употребления

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Рычаг
• Колесо
• Вал

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Для увеличения скорости деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Обозначения

Маркировка 604-Z расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Специальных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква
• Начальных семи цифр - главный маркер