Продажа подшипников

Подшипник 604-Z

  • Подшипник 604-Z
  • Подшипник 604-Z
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 604-Z
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 12
    Ширина подшипника 4
    Масса подшипника 0,0023
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с одной защитной шайбой
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шарикоподшипников 604-Z занимается очень большое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Основные признаки:

    • высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают
    • dmin равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
    • установочный диаметр (Dmax, 12 мм): диаметр внешнего кольца
    • масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой установки

    Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик термически усилен до следующих параметров прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

    Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец

    Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 604-Z можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид тела качения шар.

    В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным).

    Главные плюсы: высокая точность, скорость вращения, широкий ассортимент, широкая применяемость, резистанс перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, маленькая вибрация, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Выпускаются по: ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 4477-Э-89.

    Область применения шарикоподшипников 604-Z (оптимально для следующих случаев использования):

    • маленькие перегрузки
    • радиальные напряжения
    • большая скорость вращения вала
    • маленькие посадочные диаметры
    • технологические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя

    Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6.

    Радиальный подшипник 604-Z

    ГОСТы

    Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Тут следует отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

    Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального подшипника 604-Z также относят два кольца диаметрами 4х12 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения. Эти шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

    Материалы изготовления узловых частей

    Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности.

    Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

    В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того активно используются:

    • Si3N4
    • ZrO2
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • SiC

    Предназначение радиального шарикового подшипника 604-Z предопределяет форму его шаров:

    • Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников
    • С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

    Употребимость

    Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

    С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

    • Электрошпинделе
    • Центростремительном устройстве
    • Червячном левередже

    Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

    • Вал
    • Автомобильное колесо
    • Рычаг
    • Ось
    • Барабан

    Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей
    • Добывающей

    Обозначения

    Маркировка 604-Z расшифровывается с правой стороны влево:

    • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
    • Базисный вид подшипника - одна цифра
    • Разряд калибра - 1 цифра
    • Разряд масштаба - 1 символ
    • Конструктивный тип - два числа

    В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

    • Первых семи цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
    • В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква