Подшипник 6036-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 180 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 280 мм): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, в случае, если совпадают

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до таких параметров прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производятся по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

Применение шариковых подшипников 6036-ZZ (идеально для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения вала
• незначительные нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 6036-ZZ занимается большее число организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, малая шумность, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, незначительная вибрация.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Вид тела качения шар.

Радиальный подшипник 6036-ZZ

Обозначения

Обозначение 6036-ZZ расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Число диаметра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - главный маркер

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6036-ZZ также относят пару колец диаметрами 180х280 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все подшипники этого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает получить наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6036-ZZ предназначает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Область применения

Роль подшипника в создании конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства.

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Вал
• Ось