Подшипник 6034-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

Создаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6034-ZZ состоит из сепаратора, большой обоймы, шара, внутренней обоймы.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6034-ZZ:

• внутренний диаметр(d) равный 170 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1-ой единицы или одной тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла

Выпуском шарикоподшипников 6034-ZZ занято немалое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Шарик подшипника может быть термообработан до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Область использования шарикоподшипников 6034-ZZ (идеально подходит для таких случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• незначительные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Отличие от роликового - качение шаров по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Наиболее применяемый тип. Отличие от других видов подшипников - вращение шарообразных тел в желобах наружных колец. Шарикоподшипник 6034-ZZ можно отнести к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецизионность, небольшое биение, широкая распространенность, тишина работы, большой выбор исполнений.

Радиальный подшипник 6034-ZZ

Функциональное назначение шарикоподшипника 6034-ZZ предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары(последний загнан с применением силы). В целом, такой вариант механизма употребляется для изготовления авто подшипников

Где используются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вал
• Таль

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок использования всего устройства. Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Является готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6034-ZZ относят пару колец диаметрами 170х260 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Эти тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 чисел - ведущий признак

Обозначение 6034-ZZ читается справа влево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры

Условия производства главных элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шарики с ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).