Подшипник 6032-2Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6032-2Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 160 |
| Наружный диаметр подшипника | 240 |
| Ширина подшипника | 38 |
| Масса подшипника | 5,9 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 143000 |
| Динамическая грузоподъемность | 143000 |
| Предел усталостной прочности | 4300 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: небольшая вибрация, повсеместная распространенность, тишина работы, богатый ассортимент, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать значительные скорости, высокая прецизионность.
Изготовлением шарикоподшипников 6032-2Z занимается большое число компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".
Важные характеристики:
- dmin равный 160 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шейки шпинделя
- установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
- вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой
- высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внешнее кольцо, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника.
Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец
Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, самый популярный вариант. Вид тела качения шар. Отличие от роликового - вращение шариков по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника.
Шарик подшипника термо усилен до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.
Делаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 4618-82.
Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Область применения шариковых подшипников 6032-2Z (оптимально подходит для таких случаев применения):
- немалая скорость вращения
- незначительные воспринимаемые перегрузки
- эксплуатационные пороки в форме несоосности вала
- радиальные нагрузки
- небольшие диаметры шеек валов
Радиальный подшипник 6032-2Z
Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо сказать, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.
Предназначение шарикового радиального подшипника 6032-2Z предназначает устройство его шариков:
- С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
- Плотно установленные тела качения(последний вбит с приложением силы). В целом, такой характер системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
Особенности маркировки
В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:
- Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного
- 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)
Маркирование 6032-2Z читается с правой стороны влево:
- Разряд калибра - одна цифра
- Базисный вид подшипника - 1 цифра
- Серия масштаба - одна цифра
- Тип конструкции - два числа
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
Стандарт качества
Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.
К ключевым элементам устройства подшипника 6032-2Z относят пару колец диаметрами 160х240 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения. Такие шары, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).
Условия производства ключевых компонентов
В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:
- SiC
- Al2O3
- ZrO2
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.
Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом.
Область использования
С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:
- Червячном редукторе
- Центробежном устройстве
- Электрошпинделе
Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:
- Шпиндель
- Шкив
- Вал
- Домкрат
- Вал
Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.
