Подшипник 60311К

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 20.638 мм может быть термообработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Производятся по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 60311К:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой машины

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец

Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Вид тела качения сфера. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Самый востребованный вид.

Производством шарикоподшипников 60311К занято огромное количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая шумность, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортимент, способность развивать значительные радиальные скорости, малое биение.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Части шарикового подшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шариковых подшипников 60311К (идеально для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме несоосности вала
• небольшие рабочие перегрузки

Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, полиамида 6.

Радиальный подшипник 60311К

Материалы изготовления основополагающих частей

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Употребимость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Шкив
• Барабан
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Для усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Маркировка

Маркирование 60311К расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа
• Разряд диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер
• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и справа центрального. Когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 60311К определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае шарик). К главным компонентам механизма радиального подшипника 60311К относят 2 обоймы диаметрами 55х120 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.