Продажа подшипников

Подшипник 60307АК

  • Подшипник 60307АК
  • Подшипник 60307АК
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 60307АК
    Цена 246
    Наличие 47
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 21
    Масса подшипника 0,443
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 19000
    Динамическая грузоподъемность 33200
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 10000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 8500
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с одной защитной шайбой
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 14,288
    Количество тел качения 7
    Материал тела качения ШХ15
    АНАЛОГ И ЗАМЕНЯЕМОСТЬ
    Заменяемость При условии демонтажа одной защитной шайбы (п/ш с канавкой): 80307, 180307
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: повсеместная применяемость, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, малая вибрация, малошумность, высокая прецизионность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

    Создаются по: ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.

    Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 60307АК:

    • вес ( кг): одного либо тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
    • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
    • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну характеристику, если они совпадают
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

    Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

    Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам колец. Один из самых используемых типов подшипника. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник 60307АК относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Самый востребованный вариант.

    Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 14.288 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

    Выпуском шариковых подшипников 60307АК занято большее число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

    Область использования шарикоподшипников 60307АК (идеально для таких вариантов применения):

    • немалая частота вращения валов
    • перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
    • малые эксплуатационные перегрузки

    Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: внешняя обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

    Радиальный подшипник 60307АК

    ТНПА

    Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Тут следует заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

    Маркировка

    Маркировка 60307АК читается с правой стороны влево:

    • Базисный тип или модель изделия - один символ
    • Разряд калибра - 1 цифра
    • Тип конструкции - две цифры
    • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
    • Серия масштаба - 1 символ

    В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

    • 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равна 0)
    • Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква

    Условия производства основополагающих частей

    Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

    Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

    В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого энергично расположена:

    • Оксид циркония - ZrO2
    • SiC
    • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • Al2O3

    Употребимость

    Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

    • Осевых устройствах
    • Центробежном механизме
    • Червячном левередже

    Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

    • Домкрат
    • Вращающийся цилиндр
    • Барабан
    • Шпиндель
    • Колесо

    Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства. Роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить.

    Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

    • Добывающей
    • Металлургической
    • Энергетической

    К основным деталям механизма подшипника 60307АК также относят пару колец диаметрами 35х80 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

    Функция шарикоподшипника 60307АК обусловливает устройство его шаров:

    • Плотно посаженные шарики диаметром 14.288 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой вариант системы применяется для сборки авто шарикоподшипников
    • С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания