Подшипник 6030-2RS1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6030-2RS1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 150 |
| Наружный диаметр подшипника | 225 |
| Ширина подшипника | 35 |
| Масса подшипника | 4,8 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 125000 |
| Динамическая грузоподъемность | 125000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 1700 |
| Предел усталостной прочности | 3900 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготавливаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.
Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.
Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Характеристики:
- внутренний диаметр(d) равный 150 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
- ширина (T)в 35 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
- масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
Шарикоподшипник 6030-2RS1 состоит из сепаратора, большой обоймы, шара, малого кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: повсеместная применяемость, малая вибрация, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малошумность, большой ассортимент, высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости.
Производством шариковых подшипников 6030-2RS1 занято огромное число организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".
Область применения шарикоподшипников 6030-2RS1 (лучше всего подходит для таких случаев применения):
- маленькие рабочие перегрузки
- преимущественно радиальные нагрузки
- эксплуатационные пороки в виде несоосности
- большая скорость вращения вала
- малые диаметры валов
Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения по желобам колец
Форма тела качения сфера. Наиболее популярный вариант. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.
Радиальный подшипник 6030-2RS1
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.
Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального подшипника 6030-2RS1 относят 2 обоймы диаметрами 150х225 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Эти шарики, смонтированные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.
Условия изготовления основных элементов
Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.
В последние 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно расположена:
- Si3N4
- SiC
- ZrO2
- Оксид алюминия - Al2O3
Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.
Где используются
Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом.
Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:
- Барабан
- Ось
- Колесо
- Вал
- Таль
Для усиления скоростных качеств деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:
- Шпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном редукторе
Не обходятся без подшипника и машины следующих сфер:
- Энергетической
- Металлургической
- Горнодобывающей
Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.
Назначение радиального шарикового подшипника 6030-2RS1 обусловливает форму его шаров:
- С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
- Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
Стандарты обозначения
Маркировка 6030-2RS1 расшифровывается справа на левую:
- Группа диаметра - 1 символ
- Серия масштаба - одна цифра
- Конструктивный тип - 2 знака
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
- Основной тип или модель изделия - 1 знак
В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:
- Основных 7 цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)
- Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква
