Подшипник 6028/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6028/W64 состоит из внутреннего кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие перемещению шаров слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, малое биение, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, малая шумность.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Важные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 140 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Применение шариковых подшипников 6028/W64 (оптимально для таких случаев использования):

• малые рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические изъяны в виде несоосности оси вращения
• большая скорость вращения

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Самый используемый вид. Отличие от роликового - вращение шариков по желобам колец. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.

Изготовлением шариковых подшипников 6028/W64 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шариков: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6028/W64

Функциональное назначение подшипника 6028/W64 обусловливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы применяется для производства авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Маркировка 6028/W64 расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случае, если справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного
• Первых семи цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Где могут использоваться

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Роль подшипника в создании конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Материалы производства узловых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 6028/W64 относят пару колец диаметрами 140х210 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Эти самые шары, установленные посреди 2 обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).