Подшипник 6028К

Общая информация о шариковом подшипнике

Эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники шариковые могут повреждаться в силу искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца могут трескаться из-за перекоса и резких ударов.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают за счет своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

Минусы и плюсы

Достоинства:

• богатый ассортимент и заменимость, что весьма облегчает обслуживание подшипника
• способность эффективно выдерживать осевые перегрузки
• маленький пусковой момент
• маленькая фрикция
• отсутствует необходимость в регулярной лубрикации и уходе
• быстроходность

Положительных сторон множество, этим обусловлено повсеместное использование подшипников 6028К.

Шарикоподшипники 6028К не лишены некоторых минусов к примеру:

• более громоздкие по сравнению с подшипником скольжения
• "нежность" конструкции
• низкая несущая способность
• гул, издаваемый при большой частоте работы

Для увеличения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Шариковые подшипники широко применяют в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.

Способы установки шариковых подшипников

Больше всего применимы два способа установки шариковых подшипников:

• Продольный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее устройстве употребляют радиальный шарикоподшипник. Основной недостаток подобного метода - маленькая упругость шпинделя.
• Аксиальное защемление вала на двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот способ подходит при небольшой длине шпинделя.

Как закрепляются подшипники 6028К

Затяжка при помощи гаек (очень распространенный способ). Затяжка гайками дает надежную осевую фиксацию подшипника и позволяет выполнить установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не могут создать надежную затяжку. Для них требуются прибавочные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 6028К, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, сделанных из круглой проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует надежной затяжки.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, возникающее при качении, в разы меньше. Подшипники шариковые 6028К употребляются в узлах вращения для снижения трения. Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве пластичной смазки и более просты в обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 6028К - в наличии у него внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Материал подшипника 6028К

Из-та того, что шариковые подшипники могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Для производства используются хромистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4. Шары и обоймы подшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении подшипников больших размеров применяются также цементуемые сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

Для шариковых подшипников 6028К применяются низколегированные, латунь, алюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в конструировании высокоскоростных приборов. Часто в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Маркировка

Условное обозначение подшипников выполняется в согласовании со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - семь и один, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)
• шестая и 5-я цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• седьмой знак - характеристика ширины
• две цифры справа - посадочный диаметр
• четвертая цифра справа - тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)

С правой стороны от условного обозначения ещё может помещаться дополнительное обозначение касательно материала шарикоподшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Радиально-упорный подшипник 6028К

Подшипник шариковый радиально-упорный 6028К это опорный механизм для динамического оборудования, противостоящий воздействию усилий, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75

Сборка оборудования требует серьезного соблюдения соосности во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 6028К успешно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Они обеспечивают работу прочных валов при повышенных величинах осевых напряжений. Могут использоваться для габаритного оборудования.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца диаметром 24 мм по отношению ко внутреннему калибром 8 мм в линейном направлении.

Однорядный подшипник 6028К воспринимает воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 6028К увеличивается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - 35 градусов и ниже.