Подшипник 60/28-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: бег шаров в желобах внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Форма рабочего тела сфера. Один из самых распространенных типов подшипника.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА-6.

Основные плюсы: противодействие катанию тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, малое биение, повсеместная применяемость, скорость вращения, тишина работы, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 60/28-2RS:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• dmin равный 28 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешнего кольца

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Изготовлением шариковых подшипников 60/28-2RS занимается большее число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 60/28-2RS состоит из внешнего кольца, сепаратора, шара, малой обоймы.

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Область применения шариковых подшипников 60/28-2RS (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• незначительные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 60/28-2RS

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Вал

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может удлинить срок применения всего механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Функция шарикового радиального подшипника 60/28-2RS обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К главным деталям механизма подшипника 60/28-2RS также относят две обоймы диаметрами 28х52 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

Маркировка 60/28-2RS расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Серия калибра - один знак

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных символьных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного
• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут нужно заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Условия производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.