Подшипник 6026-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шариков из стали: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Производством шариковых подшипников 6026-ZZ занято немалое количество фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Ключевые характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Пожалуй, самый применяемый вариант. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Применение шарикоподшипников 6026-ZZ (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• технологические или технические недочеты в форме несоосности шпинделя
• маленькие диаметры валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Основные плюсы: богатый выбор решений, сопротивление катанию тел качения не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, небольшая вибрация, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, широкая распространенность, высокая прецезия, малошумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или механически обработанным. Шарикоподшипник 6026-ZZ состоит из малого кольца, сепаратора, внешнего кольца, шара.

Радиальный подшипник 6026-ZZ

Этот формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Стандарты обозначения

Обозначение 6026-ZZ расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Группа калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер
• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального

Где используются

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение шарикоподшипника 6026-ZZ предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Материалы изготовления основных частей

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Стандарт

Все подшипники данного вида производятся точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным элементам устройства подшипника 6026-ZZ относят 2 обоймы диаметрами 130х200 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Эти самые шарики, смонтированные между двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).